Footballeurs du club sportif Napoli Calcio

Le meilleur buteur du tournoi a été Carlos Bianchi (Stade Reims) avec 34 buts. Ensign en 1977 puis chez Shadow en 1978. Regazzoni a joué dans quelques saisons incolores jusqu'en 1979, lorsque Frank Williams l'a embauché dans son équipe pour s'associer à Alan Jones ; le Suisse a offert à l'équipe anglaise sa première victoire à Silverstone et plusieurs bons classements (dont une deuxième place obtenue à Monte Carlo, en remontant des dernières lignes de la grille), mais il a malgré cela été limogé en fin de saison au profit de Carlos Reutemann (celui qui avait déjà pris sa place en 1977 chez Ferrari). 1978 Scuderia Car Points Pos. 1974 Scuderia Car Points Pos. 1977 Scuderia Car Points Pos. Année Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 Points Pos. Année Classe N° Pneus Voiture Equipe Copilotes Tours Pos. Le 16 juillet 2014, il était embauché avec un contrat de deux ans avec une option pour une troisième année depuis Mayence.

Il prévoyait l'organisation en classes, horaires, programmes, disciplines, la division en six années d'enseignement inférieur et trois années d'enseignement supérieur, pour apprendre la grammaire, la poésie, la rhétorique et la philosophie, divisées à leur tour en logique, physique, éthique, suivie d'une année de métaphysique, de mathématiques supérieures, de psychologie, de physiologie, et conclue par une repetitio generalis, une année de pratique pédagogique et enfin de quatre autres années de théologie. Alors, en deuil, il "erra" avec Guillem qui essaya de le consoler, en lui promettant de le faire se réconcilier avec Vierneta la prochaine fois qu'il reviendrait voir Guilhelma. Raphaël devient maître de cette technique : son génie consiste à trouver une manière de travailler des couleurs brillantes mais qui restent néanmoins en équilibre harmonieux. Regazzoni a fait des débuts sensationnels en Formule 1 avec la Scuderia Ferrari en 1970, passant avec Ignazio Giunti au volant de la deuxième voiture. Nestore Morosini, La Ferrari victorieuse avait une fuite d'essence, dans Corriere dello Sport, 7 septembre 1970, p. L'année de son succès définitif fut 1970, lorsqu'il redevint champion d'Europe de Formule 2 avec Tecno, remportant quatre des huit courses de la série et ne réussissant que dans l'avant-dernière course (grâce à la règle des « abandons » en vigueur à l'époque). pour prendre le dessus sur le plus régulier Derek Bell.

1-3 contre Nice, il est deuxième avec 46 points, résultat de quatorze victoires, quatre nuls, quatre défaites, quarante-trois buts inscrits et vingt encaissés. Monte Carlo : à la sortie de la chicane après le tunnel, Regazzoni a perdu le contrôle de son Tecno 68 en s'écrasant violemment contre les barrières. 270 km/h contre la Brabham de Ricardo Zunino, abandonnée par les commissaires dans la voie de secours après le retrait de l'Argentin. Cela provoqua une détérioration des relations avec l'équipe, mais le pire survint au printemps 1976, après que le Suisse participa à une émission de variétés télévisée de la RAI, ce qui aboutit à une déclaration de Drake qui le définissait : « Viveur, danseur, footballeur, tennis joueur et, à ses heures perdues, pilote" ; à partir de ce moment Regazzoni comprit que son histoire dans la Scuderia était terminée, puisque pour la même presse il était devenu un "pilote du temps perdu". Bien que confiné dans un fauteuil roulant, Regazzoni n'a pas abandonné le monde des moteurs. De la première moitié des années 80 jusqu'à la saison 1994, il fait également partie, en tant que commentateur technique, de l'équipe Rai après le Grand Prix de Formule 1, aux côtés du commentateur Mario Poltronieri, de l'expert en techniques et règlements Gianfranco Palazzoli et du correspondant Ezio Zermiani.

Points de voiture stable de 1980 Pos. Points de voiture stable de 1975 Pos. 1975 (avec Raffaella Carrà, Enzo Paolo Turchi et Niki Lauda) Produits et stations-service Agip. Lors de la saison 1993-1994, Reggina, toujours entraînée par Enzo Ferrari, tente de rivaliser avec Pérouse pour la première place du championnat. Cependant, après avoir perdu le championnat de 1974, Regazzoni fut éclipsé par Ferrari, qui, à partir de la saison suivante, se concentra sur la nouvelle Lauda. Regazzoni a été enterré au cimetière de Porza, au nord de Lugano. En 1965, il participe au cours de pilotage de Jim Russell et se révèle le meilleur en gagnant un emploi en Formule 3 sur une Brabham-Ford. Barcelone a eu 38 présidents et 4 comités de direction tout au long de son histoire. La qualité du projet créé par Honda a été confirmée par la troisième place de Tohru Ukawa et la quatrième d'Alex Barros, qui a embarqué sur la RC211V au cours de la saison en cours et a réussi à remporter deux courses. En 1973, il est engagé par Autodelta et avec la nouvelle Alfa Romeo Tipo 33 TT/12, il dispute la Targa Florio, les 1000 km du Nürburgring et les 1000 km du Zeltweg, mais un accident lors des essais libres de la course sicilienne (où le Regazzoni / Facetti avait obtenu le troisième meilleur temps en qualifications) et deux abandons dans les deux autres courses ont fermé la parenthèse avec le constructeur milanais.